70路熟——成都的交通大动脉

开头：
成都是中国西南地区的重要城市，随着经济的发展和人口的增加，城市交通问题变得日益突出。而在成都的众多公交线路中，70路熟无疑是一条独特的存在。这条公交线路作为成都的交通大动脉，连接了城市的北部和南部，为成都人民提供了便捷的出行方式。

中间内容：
段落一：70路熟的历史由来
70路熟作为成都公交线路中的老兵，已经有着悠久的历史。它的线路起点位于成都的南门广场，终点则是北部的龙泉驿区。70路熟的线路长度达到了近40公里，途径多处主要地标和景点，如天府广场、宽窄巷子、武侯祠等等。这一条线路不仅在成都的交通网络中起到了关键的作用，同时也承载着城市发展的历史痕迹。

段落二：70路熟的重要性
70路熟的重要性不仅体现在其经过的地区上，更体现在它为成都人民提供的出行便利上。成都的交通压力日益增加，拥挤的人群和车流使得出行变得困难和耗时。而70路熟的运营，通过沿线的多个换乘站点，连接了成都的各个主要交通枢纽，大大缓解了城市交通的压力。许多居民依赖70路熟上下班、行走于城市中，它已经成为成都人民生活的一部分。

段落三：70路熟的不变与变化
尽管70路熟在成都的交通体系中扮演着重要角色，但是它也面临着一些挑战和变化。随着经济发展和城市规模的扩大，70路熟所面临的交通压力也随之增加。拥堵情况的出现会导致乘客的时间浪费和对公交线路服务品质的质疑。作为交通枢纽，运营车辆的数量和频率也需要进行持续调整和优化，以满足日益增长的出行需求。同时，科技的进步也为70路熟的未来发展带来新的机遇，例如引入智能调度系统、电动巴士等新技术，将极大地提升70路熟的效率和环境友好性。

结尾：
70路熟作为成都的交通大动脉，承载着城市发展和居民生活的重要责任。它的历史悠久、地位重要，同时也面临着诸多挑战和机遇。无论如何，70路熟都不会停下前行的步伐，它将继续为成都人民提供便捷的出行方式，成为城市发展的见证者和推动者。
70路熟

　　中新网北京3月7日电 (记者 李韵涵)“扩大普惠托育机构的覆盖面，制定优惠政策，根据托育规模对托育机构适当予以补贴。”全国两会召开期间，全国政协委员、民进江西省委会副主委、江西省教育厅原一级巡视员刘菊娇十分关心3岁以下婴幼儿托育服务的健康发展。

　　刘菊娇的提案中提到，相关数据显示，当前0至3岁婴幼儿家长约三分之一有比较强烈的托育服务需求。但家长送托意愿不足15%，多数机构入托率不到50%。旺盛的托育需求、日渐规模化的托育行业，与相对低迷的入托率形成了鲜明反差，托育市场供需呈现结构性失衡。

　　刘菊娇认为，目前部分地区公办托育机构较少，而民营托育机构因场地租金和人力成本高，导致收费相对较高，同时保育师力量薄弱，从业人员大多从幼师队伍中转岗而来，对3岁以下婴幼儿的照护服务需求有差距。

　　“健全由卫生健康部门牵头、各相关部门参与的管理机制，协同有效推进。”刘菊娇建议，将托育机构建设规划、政府投入、配套政策等纳入地方政府目标绩效考核，逐步建立和完善行业自律和社会监督机制。

　　刘菊娇还建议，应科学规划布局网点，对新建小区科学测算，按照每千人口不少于一定托位规划；老城区和已建成无婴幼儿照护服务配套设施的居住小区，通过购买、置换、租赁等方式，挖掘社区空余场所，提供相应数量托位。

　　针对部分托育机构收费高的问题，刘菊娇建议鼓励有条件的用人单位，利用工会福利经费等现有资源，为职工托育提供支持。同时制定针对以家庭为单位的托育津贴标准，将津贴直接发给家庭，让家长自主选择托育机构。

　　刘菊娇呼吁，应加强0-3岁婴幼儿身心发展规律研究，完善医教协同机制，优化培养课程和专业学科设置。加快开展本科院校和中、高职院校托育专业教材的编写工作。针对尚未开设托育专业的职业院校，可从现有的3-6岁学前教育专业中开拓细分专业方向，增设0-3岁托育照护服务系列课程。建立在职培训机制，有计划组织托育从业人员进行业务素质和学历层次的脱产进修。

　　此外，刘菊娇建议，各省市应根据国家卫生健康委出台的《托育机构设置标准(试行)》和《托育机构管理规范(试行)》，因地制宜制定并细化场所标准、管理流程等内容。根据相关细则，全面开展托育机构普查，积极引导机构主动整改合规备案，对不整改到位的不达标机构，坚决予以关停。(完)

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